看护归途的春运车厢“管家”

  “新年大展宏‘兔’，我值乘的又一趟临客行将开出，列车‘管家’诚挚为您服务！”1月30日黄昏，徐州供电段连云港供电车间王善伟在微信朋友圈宣布一条信息，用满腔的热心向旅客表白。

  本年春运，客流大幅上升，铁路部门很多增开临客满意旅客出行需求。面临乘务人手严重的局势，我国铁路上海局集团有限公司徐州工务段、徐州电务段、徐州供电段等设备保护单位抽调人员，担任春运临客值乘使命。

  30岁的王善伟得知音讯后自动报名。理论训练、实作演练、资格考试……在“过五关斩六将”后，他与20余名搭档一同入围出征，成为春运临客乘务员。

  当天，王善伟值乘的是徐州至上海K5835次列车，站车交互体系显现搭车旅客有1105人，返程客流增加迅猛。

  19时18分，徐州站开端检票，本来空荡荡的站台很快挤满了旅客，提早在17号车门口立岗迎客的王善伟立刻“忙活”起来：安排旅客排队、为旅客指方向、答问询、提行李……19时48分，K5835次列车慢慢发动，驶向上海。王善伟开端巡视车厢，收拾行李架上的物品，俯身答复旅客问询，提示旅客标准佩带口罩，提示旅客到站下车……忙得一刻也停不下来。

  忽然，13号座位的孩子打翻了便桌上的奶壶，刚冲好的牛奶洒了一地。年青的妈妈赶忙把孩子交给身边的旅客，想要清扫一下。王善伟拿着拖把一路小跑过来，利索地把地板拖洁净。妈妈很不好意思，连声抱歉。“没关系，没事的。”王善伟安慰道，并叮咛车厢内的旅客留意放好茶杯、便利面盒，避免打翻烫坏。

  王善伟作业7年，先后参与过上海至成都、徐州至南宁、合肥至广州、上海至保定、连云港东至乌鲁木齐等屡次春运临客值乘使命，见证了临客设备设备不断升级换代的开展变迁。

  “曾经，有些临客车上没有空调，开水是用提壶从锅炉中打来送到车厢的。最要命的是车厢里人多，有时连下脚的当地都没有，上趟厕所都困难。”王善伟回忆说。

  近年来，跟着铁路的加快速度进行开展，铁路的服务设备设备发生了天翻地覆的改变。旧日厕所已由通便式改为集便式，车上不只有空调，还有电取暖器，车厢有电开水器，旅客随喝随打。“你看，现在临客底子一人一座，底子原因是车开得多了，网络订票、刷脸进站、扫码点餐……铁路服务交心暖心。特别是高铁列车公交化开行，让旅客想走就走的愿望成为实际。”王善伟说。

  “列车员，从南京站去儿童医院怎么走最便利？”一位老大娘拉住王善伟问。王善伟立刻点开手机导航软件查找起来。“您出站后，坐地铁1号线站后在珠江路站下，邻近便是。”“谢谢你啦，给你添麻烦啦。”“您别谦让，咱们乘务员便是我们的出行‘管家’，随时做好服务。”

  3时04分，列车抵达常州站，王善伟值守在门口，引导旅客先下后上之后，又对车上的要点部位进行防疫消杀。在车厢厕所，王善伟用消毒喷雾器对便池、洗手池、门旋钮等部位细心消毒。

  5时15分，K5835次列车抵达上海站。送走最终一名旅客后，一身轻松的王善伟回到铁路公寓歇息。K5835次列车单程近10个小时，行程689公里，一夜未眠的王善伟在短短20多米的车厢内络绎繁忙，走出两万多步。

  在整个40天的春运里，无数个像王善伟这样的铁路人在春运第一线据守贡献，用自己的负重前行换来了万家团圆。

  到1月30日，长三角铁路春运共发送旅客3700余万人次，同比增加34%。为满意返程旅客出行需求，长三角铁路方案节后增开旅客列车2480列，加大对京沪、广深、徐蚌等要点区域和方向的运力投入，把旅客送上返程返岗坦道。