3月10日，特斯拉中国官网显示，Model 3高性能版及Model Y长续航、高性能版，售价均上调1万元。其中，Model 3高性能版的价格调至34.99万元起，Model Y长续航、高性能版的价格，分别增至35.79万元和39.79万元。至于Model 3和Model 3高性能版的区别，大多数表现在提速、续航、最高车速等方面。

  汽车分析师、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对市界表示，“普通版采用的是磷酸铁锂电池，当前火热的镍、钴等元素为三元电池材料，因此受到的涨价压力较小。此外，正常的情况下，入门级车不涨价有利于销量的增加，而选择高配版的消费者，能承受的涨价幅度较大，因此有利于特斯拉消化涨价成本”。

  对于特斯拉的此番涨价，引发不少网友热议，“特斯拉不是老出事吗，为啥还有人买”、“这是趁着油价飞起，电动车趁机提价吗”、“降价我都不买，别说涨价了”、“无论你怎么涨或降，我都是你没办法得到的车主”。

  网友的担心，并非没有道理。去年5月，广州一特斯拉失控撞树发生火灾，仅仅几天后，深圳一位特斯拉车主就因车辆黑屏，被困车内超15分钟，几乎窒息。就在上周日，美国一名男子驾驶的特斯拉，疑因“幽灵刹车”在道路中间突然停下，被后面两车撞上丧生……

  不过，对于网友的“油价飞起，趁机提价”这一原因，张翔表示，“油价波动只是暂时的，车企涨价后，产品的竞争力会下降，目前市面上涨价的车企是少数，大部分车企都不敢因此涨价。”

  乘联会多个方面数据显示，新能源乘用车2月份的批发销量达31.7万辆，同比增长189.1%，其中比亚迪以87473辆排在第一位，特斯拉中国以56515辆排在第二位，紧接着是上汽通用五菱的26046辆、吉利汽车的14285辆以及奇瑞汽车的10271辆。

  截至3月9日最新收盘，位于美股的特斯拉大涨4.19%，报858.97美元，总市值达8878亿美元，约合5.6万亿人民币，在美股市值榜排第5位，相当于2.5个贵州茅台。这让站在特斯拉背后的CEO马斯克，目前以高达2340亿美元，约合1.48万亿人民币身家，位列福布斯全球实时富豪榜首位，并拉开排在第二位的亚马逊创始人贝索斯689亿美元，约合4352亿人民币。

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